Tinjauan Pasar

Industri sewa mobil adalah multi-miliar sektor dolar dari ekonomi AS. Segmen AS dari rata-rata industri sekitar $ 18500000000 pendapatan setahun. Hari ini, ada sekitar 1,9 juta kendaraan sewa yang melayani segmen US pasar. Selain itu, ada banyak agen penyewaan selain pemimpin industri yang membagi pendapatan total, yaitu Dolar Hemat, Anggaran dan Vanguard. Tidak seperti industri jasa dewasa lainnya, industri mobil sewaan sangat konsolidasi yang secara alami menempatkan potensi pendatang baru dengan biaya-kelemahan karena mereka menghadapi biaya input yang tinggi dengan mengurangi kemungkinan skala ekonomi. Selain itu, sebagian besar laba yang dihasilkan oleh beberapa perusahaan termasuk Enterprise, Hertz dan Avis. Untuk tahun fiskal 2004, Kewirausahaan menghasilkan $ 7,4 miliar pada total pendapatan. Hertz datang di posisi kedua dengan $ 5,2 miliar dan Avis dengan $ 2,97 pendapatan.

Tingkat Integrasi

Industri mobil sewa menghadapi lingkungan yang sama sekali berbeda daripada itu lima tahun yang lalu. Menurut Business Travel News, kendaraan yang disewakan sampai mereka telah mengumpulkan 20.000 sampai 30.000 mil sampai mereka diturunkan ke industri mobil bekas sedangkan turn-sekitar jarak tempuh adalah 12.000 sampai 15.000 mil lima tahun yang lalu. Karena pertumbuhan industri lambat dan margin keuntungan yang sempit, tidak ada ancaman untuk integrasi ke belakang dalam industri. Bahkan, di antara pelaku industri hanya Hertz terintegrasi secara vertikal melalui Ford.

Lingkup Kompetisi

Ada banyak faktor yang membentuk peta persaingan industri penyewaan mobil. Kompetisi berasal dari dua sumber utama seluruh rantai. Pada konsumen liburan & # 146; s akhir spektrum, persaingan sengit tidak hanya karena pasar sudah jenuh dan dijaga dengan baik oleh pemimpin industri Enterprise, tetapi pesaing beroperasi pada kerugian biaya bersama dengan pangsa pasar lebih kecil karena Perusahaan telah membentuk jaringan dealer lebih dari 90 persen segmen rekreasi. Pada segmen korporasi, di sisi lain, persaingan sangat kuat di bandara karena segmen yang berada di bawah pengawasan ketat oleh Hertz. Karena industri mengalami kejatuhan ekonomi besar-besaran dalam beberapa tahun terakhir, telah ditingkatkan skala persaingan dalam sebagian besar perusahaan yang selamat. Kompetitif berbicara, industri mobil sewaan adalah zona perang karena kebanyakan agen penyewaan termasuk Enterprise, Hertz dan Avis antara pemain utama terlibat dalam pertempuran of the fittest.

Pertumbuhan

Selama masa lalu lima tahun, sebagian besar perusahaan telah bekerja untuk meningkatkan ukuran armada mereka dan meningkatkan tingkat profitabilitas. Perusahaan saat ini perusahaan dengan armada terbesar di AS telah menambahkan 75.000 kendaraan untuk armada sejak tahun 2002 yang membantu meningkatkan jumlah fasilitas untuk 170 di bandara. Hertz, di sisi lain, telah menambahkan 25.000 kendaraan dan memperluas kehadiran internasional di 150 kabupaten sebagai lawan 140 pada tahun 2002. Selain itu, Avis telah meningkat armada dari 210.000 pada tahun 2002 menjadi 220.000 meskipun kemalangan ekonomi baru-baru ini. Selama bertahun-tahun setelah krisis ekonomi, meskipun sebagian besar perusahaan di seluruh industri sedang berjuang, Kewirausahaan di antara para pemimpin industri telah tumbuh dengan mantap. Misalnya, penjualan tahunan mencapai $ 6,3 pada tahun 2001, $ 6,5 pada tahun 2002, $ 6,9 pada tahun 2003 dan $ 7,4 miliar pada 2004 yang diterjemahkan ke dalam tingkat pertumbuhan 7,2 persen per tahun selama empat tahun terakhir. Sejak tahun 2002, industri telah mulai kembali bangkit di sektor ini sebagai keseluruhan penjualan tumbuh dari $ 17900000000 untuk $ 18,2 miliar pada tahun 2003. Menurut analis industri, hari-hari yang lebih baik dari industri mobil sewaan belum datang. Selama beberapa tahun ke depan, industri ini diperkirakan akan mengalami percepatan pertumbuhan senilai $ 20890000000 setiap tahun berikutnya 2008 "yang setara dengan CAGR sebesar 2,7% [increase] pada periode 2003-2008 & # 148;.

distribusi

Selama beberapa tahun terakhir industri mobil sewaan telah membuat banyak kemajuan untuk memfasilitasi itu proses distribusi. Saat ini, ada sekitar 19.000 lokasi sewa menghasilkan sekitar 1,9 juta mobil sewa di AS . Karena jumlah semakin berlimpah lokasi sewa mobil di AS, pendekatan strategis dan taktis diperhitungkan untuk menjamin distribusi yang tepat di seluruh industri. distribusi berlangsung dalam dua segmen saling terkait. di pasar korporasi, mobil didistribusikan untuk bandara dan lingkungan hotel. di segmen rekreasi, di sisi lain, mobil didistribusikan ke fasilitas lembaga milik yang terletak dalam jalan paling utama dan wilayah metropolitan.

di masa lalu, manajer perusahaan sewa mobil digunakan untuk mengandalkan gut-perasaan atau tebakan intuitif untuk membuat keputusan tentang berapa banyak mobil untuk memiliki armada tertentu atau tingkat pemanfaatan dan kinerja standar menjaga mobil tertentu dalam satu armada. Dengan metodologi itu, itu sangat sulit untuk mempertahankan tingkat keseimbangan yang akan memenuhi permintaan konsumen dan tingkat yang diinginkan profitabilitas. Proses distribusi ini cukup sederhana di seluruh industri. Untuk mulai dengan, manajer harus menentukan jumlah mobil yang harus di persediaan setiap hari. Karena masalah yang sangat nyata muncul ketika terlalu banyak atau tidak cukup mobil yang tersedia, sebagian besar perusahaan penyewaan mobil termasuk Hertz, Enterprise dan Avis, gunakan "kolam renang & # 148;. Yang merupakan kelompok dari fasilitas sewa independen yang berbagi armada kendaraan dasarnya , dengan kolam renang di tempat, lokasi sewa beroperasi secara lebih efisien karena mereka mengurangi risiko persediaan rendah jika tidak menghilangkan kekurangan mobil sewaan.

Segmentasi Pasar

Sebagian besar perusahaan di seluruh rantai membuat keuntungan berdasarkan dari jenis mobil yang disewakan. mobil-mobil rental dikategorikan ke dalam perekonomian, kompak, menengah, premium dan mewah. di antara lima kategori, sektor ekonomi menghasilkan keuntungan yang paling. misalnya, segmen ekonomi dengan sendirinya bertanggung jawab untuk 37,7 persen dari total pendapatan pasar pada tahun 2004. Selain itu, segmen compact menyumbang 32,3 persen dari keseluruhan pendapatan. sisanya kategori lainnya mencakup 30 persen sisanya untuk segmen AS.

Tingkat Historical Profitabilitas

profitabilitas keseluruhan industri penyewaan mobil telah menyusut dalam beberapa tahun terakhir. Selama lima tahun terakhir, industri telah berjuang seperti sisa dari industri perjalanan. Bahkan, antara tahun 2001 dan 2003, pasar AS telah mengalami penurunan moderat di tingkat profitabilitas. Secara khusus, pendapatan turun dari $ 19400000000 pada tahun 2000 menjadi $ 18,2 miliar pada tahun 2001. Selanjutnya, pendapatan industri secara keseluruhan terkikis lebih lanjut untuk $ 17900000000 pada tahun 2002; suatu jumlah yang minimal lebih tinggi dari $ 17700000000 yang merupakan pendapatan keseluruhan untuk tahun 1999. Pada tahun 2003, industri mengalami peningkatan hampir tak terlihat yang membawa keuntungan untuk $ 18200000000. Sebagai akibat dari krisis ekonomi dalam beberapa tahun terakhir, beberapa pemain yang lebih kecil yang sangat bergantung pada industri penerbangan telah melakukan banyak penyusunan kembali strategi sebagai cara untuk mempersiapkan perusahaan mereka untuk mengatasi kemalangan ekonomi akhirnya yang mungkin mengelilingi industri . Untuk tahun 2004, di sisi lain, situasi ekonomi sebagian besar perusahaan telah berangsur-angsur membaik di seluruh industri karena sebagian besar agen penyewaan telah kembali keuntungan yang jauh lebih besar dibandingkan dengan tahun anterior. Misalnya, Kewirausahaan menyadari pendapatan dari $ 7400000000; Hertz kembali pendapatan dari $ 5200000000 dan Avis dengan $ 2,9 milyar pendapatan untuk tahun fiskal 2004. Menurut analis industri, industri mobil sewaan diperkirakan akan mengalami pertumbuhan yang stabil dari 2,6 persen pendapatan selama beberapa tahun ke depan yang diterjemahkan ke dalam peningkatan laba.

Kompetitif Rivalitas antara Penjual

Ada banyak faktor yang mendorong persaingan dalam industri penyewaan mobil. Selama beberapa tahun terakhir, memperluas ukuran armada dan meningkatkan profitabilitas telah menjadi fokus dari sebagian besar perusahaan dalam industri penyewaan mobil. Enterprise, Hertz dan Avis di antara para pemimpin telah tumbuh baik dalam penjualan dan ukuran armada. Selain itu, persaingan mengintensifkan karena perusahaan terus mencoba untuk memperbaiki kondisi mereka saat ini dan menawarkan lebih kepada konsumen. Perusahaan telah hampir dua kali lipat ukuran armadanya sejak tahun 1993 menjadi sekitar 600.000 mobil hari ini. Karena industri beroperasi pada margin keuntungan yang sempit seperti itu, persaingan harga bukan faktor; Namun, sebagian besar perusahaan secara aktif terlibat dalam menciptakan nilai dan menyediakan berbagai fasilitas dari gadget teknologi bahkan sewa gratis untuk memuaskan pelanggan. Hertz, misalnya, mengintegrasikan sistem GPS Jangan-Lost dalam waktu mobil tersebut. Perusahaan, di sisi lain, menggunakan software pengelolaan hasil canggih untuk mengelola armada nya.

Akhirnya, Avis menggunakan nya OnStar dan Skynet sistem untuk lebih melayani basis konsumen dan menawarkan sewa gratis akhir pekan jika pelanggan menyewa mobil untuk lima hari berturut-turut Selain itu, basis konsumen dari industri mobil sewaan memiliki relatif rendah atau tidak ada biaya switching. Sebaliknya, agen penyewaan menghadapi biaya operasi tetap tinggi termasuk sewa properti, asuransi dan pemeliharaan. Akibatnya, agen penyewaan yang sensitif pricing ada mobil sewa hanya untuk menutup biaya operasi dan memadai memenuhi pelanggan tuntutan mereka. Selain itu, karena industri mengalami pertumbuhan yang lambat dalam beberapa tahun terakhir karena stagnasi ekonomi yang mengakibatkan penurunan besar dalam perjalanan kedua perusahaan dan sektor rekreasi, sebagian besar perusahaan termasuk pemimpin industri secara agresif berusaha untuk memposisikan perusahaan mereka dengan secara bertahap mengurangi tingkat ketergantungan pada industri penerbangan dan mendapatkan kembali pijakan mereka di alamat arena kompetitif.

Potensi Masuknya Pesaing baru

Memasuki industri penyewaan mobil menempatkan pendatang baru pada kerugian serius. Selama beberapa tahun terakhir setelah krisis ekonomi 2001, sebagian besar perusahaan rental besar telah mulai meningkatkan pangsa pasar mereka di sektor liburan industri sebagai cara mengasuransikan stabilitas dan menurunkan tingkat ketergantungan antara maskapai dan industri penyewaan mobil. Sementara kecenderungan ini telah melahirkan kesuksesan jangka panjang bagi perusahaan yang ada, telah meningkat lanskap kompetitif untuk pendatang baru. Karena beratnya persaingan, perusahaan yang telah ada seperti Enterprise, Hertz dan Avis hati-hati memantau radar kompetitif mereka untuk mengantisipasi Sharpe serangan balasan terhadap pendatang baru. penghalang lain untuk entri dibuat karena tingkat kejenuhan industri.

Sebagai contoh, Enterprise telah mengambil keuntungan penggerak pertama dengan 6000 fasilitas dengan menjenuhkan segmen rekreasi sehingga menempatkan tidak hanya pembatasan tinggi pada yang paling umum saluran distribusi, tetapi juga kebutuhan sumber daya yang tinggi bagi perusahaan-perusahaan baru. Hari ini, Enterprise memiliki lokasi sewa dalam waktu 15 mil dari 90 persen dari penduduk AS. Karena jaringan dealer Enterprise telah didirikan di seluruh bangsa, telah menjadi relatif stabil, lebih bukti resesi dan yang paling penting, kurang bergantung pada industri penerbangan dibandingkan dengan pesaingnya. Hertz, di sisi lain, adalah memanfaatkan spektrum penuh 7200 toko untuk mengamankan posisinya di pasar. Pada dasarnya, munculnya sebagian besar pemimpin industri ke pasar rekreasi tidak hanya mendorong persaingan, tetapi juga bervariasi secara langsung dengan tingkat kompleksitas memasuki industri penyewaan mobil.

Ancaman dari Pengganti

Ada banyak pengganti tersedia untuk industri penyewaan mobil. Dari sudut pandang teknologi, menyewa mobil untuk pergi jarak untuk pertemuan adalah alternatif yang kurang menarik dibandingkan dengan video conferencing, tim virtual dan perangkat lunak kolaborasi dengan yang perusahaan dapat segera menyiapkan pertemuan dengan karyawan dari mana saja di seluruh dunia pada biaya lebih murah. Selain itu, ada alternatif lain termasuk mengambil taksi yang merupakan pengganti yang memuaskan relatif terhadap kualitas dan beralih biaya, tapi mungkin tidak sebagai menarik harga sebagai mobil sewaan untuk perjalanan sehari atau lebih. Sementara transportasi umum adalah biaya paling efisien alternatif, itu lebih mahal dari segi proses dan waktu yang dibutuhkan untuk mencapai satu & # 146; s tujuan. Akhirnya, karena terbang menawarkan kemudahan, kecepatan dan kinerja, itu adalah pengganti yang sangat menarik; Namun, itu adalah alternatif menarik dari segi harga relatif menyewa mobil. Pada segmen bisnis, agen penyewaan mobil memiliki lebih perlindungan terhadap pengganti karena banyak perusahaan telah menerapkan kebijakan travel yang menetapkan parameter ketika menyewa mobil atau menggunakan pengganti adalah tindakan terbaik.

Menurut Tracy Esch , seorang direktur Keuntungan dari operasi pemasaran, perusahaan menyewakan mobil hingga 200-mil perjalanan sebelum mempertimbangkan alternatif. Pada dasarnya, ancaman pengganti cukup rendah dalam industri penyewaan mobil sejak efek produk pengganti memiliki tidak menimbulkan ancaman signifikan dari erosi keuntungan di seluruh industri.

The Bargaining Power of Suppliers

daya Pemasok rendah dalam industri penyewaan mobil. Karena ketersediaan pengganti dan tingkat persaingan, pemasok tidak memiliki banyak pengaruh dalam syarat dan kondisi penyediaan mobil sewaan. Karena sewa mobil biasanya dibeli dalam jumlah besar, agen sewa mobil memiliki pengaruh yang signifikan atas hal penjualan karena mereka memiliki kemampuan untuk memutar salah satu pemasok terhadap yang lain untuk menurunkan harga jual. Faktor lain yang mengurangi kekuatan pemasok adalah tidak adanya switching cost. Artinya, pembeli tidak terpengaruh dari pembelian dari satu pemasok atas yang lain dan yang paling penting, berubah untuk pemasok yang berbeda & # 146; s produk hampir tidak terlihat dan tidak mempengaruhi konsumen & # 146;. S pilihan sewa

Perundingan The kekuatan Pembeli

Sementara sektor rekreasi memiliki sedikit atau tidak ada listrik, segmen bisnis memiliki sejumlah besar pengaruh dalam industri penyewaan mobil. Sebuah tren menarik yang saat ini sedang berlangsung di seluruh industri ini memaksa perusahaan penyewaan mobil untuk beradaptasi dengan kebutuhan wisatawan perusahaan. Tren ini secara signifikan mengurangi kekuatan pemasok atau sewa perusahaan & # 146; daya dan meningkatkan pembeli perusahaan listrik sejak segmen usaha adalah harga luar biasa sensitif, baik informasi tentang industri & # 146; s struktur harga, pembelian dalam jumlah besar dan mereka menggunakan internet untuk memaksa harga yang lebih rendah. pembeli liburan, di sisi lain, memiliki pengaruh kurang selama jangka sewa. Karena berlibur biasanya harga kurang sensitif, pembelian dalam jumlah yang lebih kecil atau membeli lebih jarang, mereka memiliki kekuatan tawar yang lemah.

Five Forces

Hari ini industri penyewaan mobil menghadapi lingkungan yang sama sekali berbeda dari yang lakukan lima tahun yang lalu. Kompetitif berbicara, revolusi dari lima pasukan di sekitar industri penyewaan mobil diberikannya beberapa tekanan ekonomi yang kuat yang secara signifikan telah ternoda daya tarik kompetitif industri. Sebagai akibat dari krisis ekonomi dalam beberapa tahun terakhir, banyak perusahaan pergi di bawah yaitu Anggaran dan Grup Vanguard karena infrastruktur bisnis mereka menyerah pada untenability dari lingkungan yang kompetitif. Hari ini, sangat sedikit perusahaan termasuk Enterprise, Hertz dan Avis kembali pendapatan sedikit di atas rata-rata dibandingkan dengan sisa industri. Realistis berbicara, sektor sewa mobil bukanlah industri yang sangat menarik karena tingkat persaingan, hambatan masuk dan tekanan kompetitif dari perusahaan pengganti.

Strategic Group Mapping

Sebagai cukup terkonsentrasi sektor, ada hirarki yang jelas dalam industri penyewaan mobil. Dari sudut pandang ekonomi, kesenjangan ada dari sejumlah dimensi termasuk pendapatan, jumlah armada dan ukuran pasar setiap perusahaan memegang di pasar. Misalnya, Kewirausahaan mendominasi industri dengan ukuran armada sekitar 600.000 kendaraan bersama dengan ukuran pasar dan tingkat profitabilitas. Hertz datang di posisi kedua dengan jumlah kantor pangsa pasar dan volume armada. Selain itu, Avis menempati peringkat ketiga di peta. Avis adalah salah salah satu perusahaan yang mengalami masalah pulih margin pendapatan dari sebelum krisis ekonomi. Misalnya, pada tahun 2000 Avis kembali pendapatan sekitar $ 4230000000. Selama beberapa tahun berikutnya 2000, pendapatan dari Avis telah secara signifikan lebih rendah dari tahun 2000. Sebagai cara untuk mengurangi ketidakpastian kebanyakan perusahaan secara bertahap mengurangi tingkat ketergantungan pada industri penerbangan dan muncul pasar rekreasi. Kecenderungan ini mungkin tidak dalam kepentingan terbaik Hertz sejak strategi bisnis yang rumit terkait dengan bandara.

Faktor Kunci Sukses

Ada banyak faktor kunci keberhasilan yang mendorong profitabilitas seluruh sewa mobil industri. pemanfaatan kapasitas adalah salah satu faktor yang menentukan keberhasilan dalam industri. Karena perusahaan penyewaan mengalami kehilangan pendapatan ketika ada terlalu sedikit atau terlalu banyak mobil duduk di banyak mereka, adalah sangat penting untuk secara efisien mengelola armada. Faktor Keberhasilan ini merupakan kekuatan besar bagi industri karena menurunkan jika tidak sepenuhnya menghilangkan kemungkinan berjalan pendek pada mobil sewa. distribusi yang efisien adalah faktor lain yang membuat industri yang menguntungkan. Meskipun hubungan positif antara ukuran armada dan tingkat profitabilitas, perusahaan terus berkembang ukuran armada mereka karena kekuatan kompetitif yang mengelilingi industri. Selain itu, kenyamanan merupakan salah satu atribut penting dimana konsumen memilih perusahaan sewa. Artinya, konsumen rental mobil lebih rentan untuk menyewa mobil dari perusahaan-perusahaan yang memiliki sewa nyaman dan drop off lokasi. Faktor keberhasilan kunci lain yang umum di antara perusahaan yang bersaing adalah integrasi teknologi dalam proses bisnis mereka. Melalui teknologi, misalnya, perusahaan penyewaan mobil menciptakan cara-cara untuk memenuhi permintaan konsumen dengan membuat menyewa mobil siksaan yang sangat menyenangkan dengan menambahkan kenyamanan online sewa antara alternatif lainnya. sistem navigasi Selain itu, perusahaan telah terintegrasi bersama dengan bantuan pinggir jalan untuk menawarkan pelanggan potongan pikiran ketika menyewa mobil.

Tarik Industri

Ada banyak faktor yang mempengaruhi daya tarik industri penyewaan mobil. Karena industri ini cukup terkonsentrasi, menempatkan pemain baru di posisi yang kurang menguntungkan. Artinya, konsentrasi yang rendah merupakan penghalang alami untuk memasuki industri karena memungkinkan perusahaan yang ada untuk mengantisipasi pembalasan tajam terhadap pendatang baru. Karena risiko yang terkait dengan memasuki industri antara faktor-faktor lain, itu bukan sektor yang sangat menarik dari pasar. Dari sudut pandang yang kompetitif, pasar rekreasi adalah 90 persen jenuh karena upaya aktif Enterprise untuk mendominasi sektor ini dari pasar. Di sisi lain, terminal bandara yang dijaga ketat oleh Hertz. Realistis berbicara, masuk dalam industri menawarkan profitabilitas yang rendah relatif terhadap biaya dan risiko yang terkait. Bagi kebanyakan konsumen, faktor-faktor penentu utama dari memilih satu perusahaan di atas yang lain adalah harga dan kenyamanan. Karena alasan ini, perusahaan sewa sangat berhati-hati tentang pengaturan tarif mereka dan yang umumnya memaksa bahkan industri pemain utama di posisi menawarkan lebih banyak kepada konsumen kurang hanya untuk tetap kompetitif. Hertz, misalnya, menawarkan internet nirkabel untuk pelanggan hanya untuk menambah kenyamanan lebih untuk rencana perjalanan mereka. Avis di sisi lain, menawarkan akhir pekan spesial gratis jika pelanggan menyewa mobil selama lima hari kerja berturut-turut. Berdasarkan dampak dari lima kekuatan, sektor sewa mobil bukanlah industri yang sangat menarik dengan potensi pemain baru.

Kesimpulan

Industri mobil sewa adalah dalam keadaan pemulihan. Meskipun mungkin tampak seperti industri berkinerja baik secara finansial, itu tetap secara bertahap mendapatkan kembali pijakan relatif terhadap posisi ekonominya sebenarnya dalam lima tahun terakhir. Sebagai cara mengasuransikan profitabilitas, selain mencari pangsa pasar dan stabilitas, sebagian besar perusahaan di seluruh rantai memiliki tujuan bersama yang berhubungan dengan menurunkan tingkat ketergantungan pada industri penerbangan dan bergerak menuju segmen rekreasi. Negara ini gerak telah melahirkan beberapa persaingan sengit di antara pesaing industri karena mereka berusaha untuk mempertahankan pangsa pasar mereka. Dari perspektif futuristik, hari-hari yang lebih baik dari industri penyewaan mobil belum datang. Sebagai tingkat profitabilitas meningkat, saya yakin bahwa sebagian besar pemimpin industri termasuk Enterprise, Hertz dan Avis akan dibatasi oleh hambatan ekonomi dan kompetitif mobilitas kelompok strategis mereka dan pendatang baru akan memiliki kesempatan yang lebih baik menyusup dan mewujudkan keberhasilan dalam industri penyewaan mobil

Sumber

& # 147;. Penumpang Rental mobil & # 148.; Encyclopedia of Global Industries. Desember 2004. Kelompok Gale. 2 Februari 2005. http://galenet.galegroup.com.ucfproxy.fcla.edu/servlet/BCRC

& # 147;. Rental Mobil & Truk & # 148.; Hoover AB & D Perusahaan. Januari 2005. Hoovers. 4 Februari 2005. http://premium.hoovers.com.ucfproxy.fcla.edu/subscribe/ind/factsheet.xhtm . & # 147;

Rental musuh mobil perang masing-masing rumput & # 148.; The Associated Press. Jatuh 2004. Enquirer. 8 Maret 2005. http://www.enquirer.com/editions/2004/10/11/biz_rentalcars111.html

& # 147;.. Amerika Serikat – Rental Mobil & # 148; Data Monitor Industri Market Research. November 2004. Gale. 12 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu/sessions?products=BNI

& # 147;. Sebuah sintesis model perencanaan armada taktis untuk industri penyewaan mobil & # 148.; Transaksi IIE. September 2003. Gale. 12 Maret 2005. [http://www.fleet-central.com/arn/01stat3.cfm]

& # 147;. Rencana perjalanan Perusahaan pindah ke Web & # 148.; Crain Chicago Bisnis. April 2001. ProQuest. 12 Maret 2005. http://www.proquest.com.ucfproxy.fcla.edu .

"Tracy Esch." & # 147; pemimpin pasar penyewaan mobil melakukan rebound & # 148.; Bisnis Travel News. May 2002. Gale. 12 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu

& # 147;. Avis Melengkapi Mobil Rental dengan Satcomms 1999 & # 148.; Newsbytes News Network. Oktober 1999. Gale. 12 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu

& # 147;. Sewa Mobil Di Amerika Serikat & # 148.; Data Monitor Industri Market Research. November 2004. Badai. 13 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu

& # 147; global – Rental Mobil & # 148..; Data Monitor Industri Market Research. November 2004. Badai. 13 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu

& # 147;.. Perusahaan dan Tren Travel & # 148; Travel Trade Gazette. November 2003. ProQuest. 14 Maret 2005. http://www.proquest.com.ucfproxy.fcla.edu

& # 147;. Mobil pemimpin pasar sewa melakukan rebound & # 148.; Bisnis Travel News. Mungkin. 2002. Badai. 14 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu

& # 147;. Mobil pemimpin pasar sewa melakukan rebound & # 148.; Bisnis Travel News. Mungkin. 2002. Badai. 14 Maret 2005. http://search.rdsinc.com.ucfproxy.fcla.edu

& # 147;. Travel Ovation & # 148.; Wall Street Transkrip. Mungkin. 2002. LexisNexis. 14 Maret 2004. http://www.lexisnexis.com.ucfproxy.fcla.edu/cis

& # 147;. Avis Murah New Deal untuk akhir pekan Gratis & # 148.; Newswire. Februari 2004. LexisNexis. 15 Maret 2004. http://www.lexisnexis.com.ucfproxy.fcla.edu/cis .