Tidak diragukan lagi bintang baru yang sedang naik daun di bidang kendaraan bertenaga manusia, skuter Trikke tidak pernah gagal memukau siapa pun yang menyaksikan para penunggangnya meluncur dengan anggun.

Pejalan kaki bahkan akan menghentikan pengendara Trikke untuk memuaskan rasa penasaran mereka. “Apa yang membuat benda itu berjalan?” adalah pertanyaan yang paling sering.

Dan segera setelah seseorang melangkah ke Trikke dan mengalami teknologi kendaraan tiga titik cambering (“3CV”) yang inovatif untuk dirinya sendiri, ia biasanya tidak dapat berhenti mengomentari banyak manfaat Trikke. “Mesin olahraga, kesenangan, dan kebugaran revolusioner …” “… benar-benar membuat ketagihan …” “… hal terdekat dengan bermain ski di trotoar” dan “… mesin kompak bebas perawatan yang cocok dengan setiap aspek dari gaya hidup seseorang “adalah salah satu pujian umum yang disuarakan ketika orang memuji inovasi dan kesenangan dari skuter Trikke. Tetapi tahukah Anda bahwa Trikke dikembangkan karena keinginan satu orang untuk mengalami kesenangan dari ukiran itu? pada perangkat yang lebih stabil dan lebih aman? Ini adalah bagaimana skuter Trikke dengan susah payah berevolusi menjadi mesin kebugaran yang menyenangkan seperti sekarang.

Selama akhir 1980-an, penemu Brasil Gildo Beleski mencoba belajar skateboard atau sepatu roda, tetapi karena frustrasi, ia terus jatuh dan kesulitan menjaga keseimbangannya.

Sebagai lulusan teknik dari Institut Teknologi Brasil, Beleski tetap tidak gentar dan sebagai gantinya menggunakan latar belakang teknisnya dalam merancang dan membuat bagian suspensi dan kereta listrik untuk kendaraan kompak untuk membuat kendaraan roda tiga untuk mengendarai menuruni bukit.

Pada tahun 1988, ia menyelesaikan prototipe Trikke pertamanya yang menggabungkan stabilitas tiga roda dan rem dengan bingkai kontemporer yang dirancang untuk meningkatkan kemampuan pengendara Trikke untuk bersandar atau melengkung. Dia menyebutnya Trikke (diucapkan trik), mirip dengan sepeda, hanya dengan tiga roda. Ketika dia menguji Trikke, dia mendapati bahwa Trikke terus bergerak maju di tanah datar di atas dasar bukit selama dia terus berputar dan bersandar.

Pada tahun 1990, Gildo memasarkan versi pertamanya dari skuter Trikke. Namun, banyak kekecewaannya, Trikke gagal mendapatkan bantuan di antara bangsanya dan dia terpaksa menyerah pada desain Trikke awal setelah mengumpulkan hanya penjualan rata-rata pada tahun 1992.

Ketika ia pergi ke AS pada akhir 1990-an dalam perjalanan bisnis, ia menyadari bahwa tempat itu sudah matang untuk pengenalan perangkat cambering baru sembari menyaksikan banyak orang menelusuri jalur pantai Miami dengan kendaraan bertenaga manusia (HPV) ). Jadi dia melanjutkan pekerjaan desainnya dan membuka Trikke Tech di Buellton, California pada tahun 2000. Pada tahun yang sama, dia mengajukan paten untuk sistem cambering Trikke-nya, membuat dua di antaranya diterima pada tahun 2001.

Tahun 2000 terbukti menjadi tahun yang berbuah bagi Beleski dengan kesempatan bertemu dengan pengusaha trend-setter John Simpson. Simpson menjadi tertarik pada skuter Trikke ketika ia melihat Beleski mengendarai skuter Trikke versi sebelumnya ketika ia keluar dari bar sushi favoritnya di Santa Monica. Simpson mengakui bahwa pada mulanya, dia mengira Trikke tampak canggung dan konyol, tetapi ketika dia melihatnya bergerak dengan mudah tanpa baling-baling, dia mengejar Beleski dan skuter Trikke-nya. Dia menjadi pendukung hebat Trikke setelah mengalami sendiri aspek kesenangan dan kebugaran. Sebagai pengusaha sejati, Simpson melihat potensi Trikke dan menjadi investor di Trikke Tech pada tahun yang sama. Beleski kemudian memintanya untuk menjadi presiden Trikke Tech pada tahun 2002. Dan mereka berhasil meluncurkan skuter ke publik Amerika segera setelah itu.

Sejak diluncurkan, Trikke dengan cepat mendapatkan popularitas, mendapatkan perhatian dari media internasional setelah mengantongi judul “Cool New Newventions of 2002” dari Time Magazine.

Penerimaan dan dukungan selebritas Hollywood semakin meningkatkan popularitasnya sebagai Jennifer Aniston, Brad Pitt, Jim Belushi, Jim Carey, dan Ben Affleck terlihat mengendarai skuter Trikke mereka sebagai bagian dari latihan olahraga mereka, sebagai kendaraan antar-studio, dan pada layar.

Dari kurang dari $ 1 juta dalam penjualan tahunan pada tahun 2002, popularitas Trikke tercermin dari penjualannya yang meningkat $ 10 juta pada tahun 2003, dan sekitar $ 50 juta pada tahun 2004. Dengan sejumlah besar eksekutif yang sangat berbakat yang direkrut oleh John Simpson , Trikke Tech bertujuan untuk membangun merek dengan berbagai inovasi yang akan menjadi andalan di antara perangkat transportasi rekreasi selama bertahun-tahun yang akan datang. Mereka juga bertujuan untuk membangun skuter Trikke sebagai platform serius untuk kompetisi.

Saat ini, pasar skuter Trikke telah berkembang mencakup Kanada, Korea, Australia, Selandia Baru, Taiwan, Hong Kong, dan hampir setiap negara besar di Eropa. Trikke Tech terus menyempurnakan kinerja produknya untuk memenuhi persyaratan semua kelompok umur dari semua lapisan masyarakat seperti yang terlihat pada versi 2 yang diperkenalkan pada musim gugur 2003 dan penampilan lebih banyak produk pada tahun-tahun berikutnya. Trikke sekarang dengan cepat mendapatkan ketenaran dan penerimaan, dan Anda disarankan untuk memeriksanya sendiri sebagai salah satu kendaraan bertenaga manusia yang lebih inovatif dan menarik yang mempertahankan keunggulan dalam keamanan, stabilitas, dan kemudahan penggunaan dibandingkan HPV lain seperti skateboard, sepatu roda dan sejenisnya.